«Клиент: Вы починили мою машину, ударив один раз по ней молотком. За что же Вы взяли 1000 долларов? Мастер: Все просто. Один доллар – за удар молотком и 999 – за то, что знаю где надо бить!»

В странах СНГ стремительно меняется состав автомобильного парка:  вместо классических карбюраторных Жигулей мы видим на дорогах тысячи современных иномарок различных производителей. Любая техника имеет свойство выходить из строя. И каждая из этих машин рано или поздно потребует «врачебной» помощи, помощи автомобильного диагноста.
Именно так называют автомобильных специалистов экстра-класса. Здесь можно провести точную параллель с медициной. Любая профессиональная диагностика требует не просто глубоких знаний, но и практического опыта.

Точный «диагноз» можно поставить только после кропотливого изучения работы систем подачи топлива, зажигания, различных специальных измерений. Здесь решающую роль играет уже не диагностическое оборудование, а мастерство диагноста.

Высокая оплата труда диагноста связана с тем, что нужно не просто уметь находить неисправность, но выяснить ее причину и знать, где надо «ударить молотком». Самое важное в профессии автодиагноста – творческое мышление, способность находить нестандартные решения проблем. Невозможно выучиться диагностике автомобиля, ограничиваясь применением заранее заданных правил.
Востребованность этой профессии объясняется тем, что грамотная диагностика экономит владельцу автомобиля и время и средства. Ведь точное определение неисправности и ее устранение обойдется значительно дешевле, чем ремонт автомобиля методом перебора всех возможных неисправностей.

В силу всего вышесказанного, предлагаем Вам ознакомиться с программой обучения автодиагностики, которое начиная с 15 февраля 2011 года периодически раз в два месяца будет проводится в г.Днепропетровск.

Курсы проводит специалист с десятилетним  стажем работы в области автодиагностики и чип-тюнинга легковых автомобилей, как отечественного, так и импортного производства.
Задачи курса автодиагностики
1.    Изучение принципов работы современных двигателей внутреннего сгорания
2.    Изучение устройства и принципов действия электронных систем впрыска (L-, LE-, LH-Jetronic и 1.1-1.3, 1.7, 3.1, ME, Mono-Motronic)
3.    Изучение устройства и принципов действия систем зажигания (CI, TI, ESA, DIS, COP, CDI)
4.    Обзор рынка диагностического оборудования
5.    Изучение методов диагностики выше перечисленных систем с применением всего спектра диагностического оборудования (4-х компонентный газоанализатор, осциллограф, мотор-тестер, сканер и т.д.)
6.    Закрепление теоретических знаний на практических занятиях на функционирующем СТО.

Курс обучения, построен на изучении самых распостраненных систем впрыска, начиная с механического К-Jetronic и заканчивая самыми последними современными системами MED-Motronic с каскадным впрыском топлива.

В процессе обучения, вы узнаете секреты мастерства, про многие из которых не пишется в спец-литературе, автофорумах и не всегда дается информация даже на специализированных дилерских центрах обучения. Вы узнаете, как одну и ту же проблему, можно решить несколькими различными способами: при помощи специального диагностического оборудования, а так же обычными, недорогими и порой, даже самодельными приспособлениями.

Основной упор, делается на изучение практических наработок: симптомы проявления различных неисправностей, методы их распознания и устранения...
Кроме всего прочего, учащимся, прививается умение мыслить логически. Получив необходимые знания и набравшись опыта, любой человек, научившийся мыслить логически, будет свободно распознавать неисправности и докапываться до их сути.

Последние 3-4 дня отводятся практическим занятиям. Практические занятия проводятся на современном диагностическом оборудовании. Обязательное ознакомление и практическая работа с несколькими разновидностями диагностических сканеров, работа с мотортестером, стендом для очистки форсунок, альфаметром и многое другое.

Программа обучения «Устройство и ремонт систем управления впрыском бензина»

• Устройство и работа ДВС:

Система L-Jetronic
Система L3-Jetronic
Система LН-Jetronic

• Работа датчика температуры, др.измерители расхода воздуха.
• Холостой ход, проблемы с ХХ и их устранение
• Бензонасосы: виды, методы диагностирования, ремонт, обслуживание
• Лямбда зонд: циркониевые, титановые, широкополосные лямбда-зонды, их характеристики, методы диагностирования, распознавания неисправностей. Катализатор (каталитические нейтрализаторы).
• Системы одноточечного впрыска автомобилей Ауди, Фольксваген, Форд, Фиат, Нисан, Опель, Рено. Специфика, конструктивные и эксплуатационные отличия систем в отдельности.
• Системы Motronic:

M-Motronic
ME-Motronic
MED-Motronic

• Системы VANOS, их разновидности. Впускной коллектор с изменяемой геометрией, адсорбер, система каскадного впрыска топлива, система дополнительной подачи воздуха в выпускной коллектор, электронный позиционер дроссельной заслонки, электронная педаль газа, система EGR… Методы распознавания неисправностей этих систем и устранение несправностей.
• Системы зажигания (от классической до современных DIS Distributorless Ignition System и COP Coil-On-Plug ). Практические наработки діагностики систем зажигания с помощью современного автодиагностического оборудования.
• Специфика диагностики и ремонта автомобилей ВАЗ, ГАЗ, Дэу, Шевролет и пр.  Конструктивные особенности, особенности диагностики и ремонта автомобилей ВАЗ, ГАЗ, Дэу, Шевролет и пр. .
• Обзор автодиагностического оборудования и работа с ним:

Автодиагностические сканеры
Стенды для диагностики и чистки инжекторных систем
Мотор-тестер (цифровой осциллограф)

• Чип-тюнинг. Основные понятия.  Обзор оборудования для чип-тюнинга.
• Чип-тюнинг отечественных автомобилей. Работа с различными блоками управления автомобилем. Работа с картами калибровок и пр.
• Чип-тюнинг иномарок

Фрагмент из курса обучения:

Dim lights Embed Embed this video on your site

Обучение проводится на базе СТО.
Стоимость курса: 3000 грн.
Стоимость проживания: от 50 до 100 грн в сутки с человека.
Теоретические занятия проходят в учебном классе, практические непосредственно на станции технического обслуживания.

Запись на обучение ограничена.

с 3 июля на постоянной основе будут проводится курсы по автодиагностике и чип-тюнингу не только в Днепропетровске, но и в Киеве.

Программа обучения в Киеве увеличена до 14 дней. Стоимость курса "Автодиагностика и чип-тюнинг" - 4000 грн. 

По всем вопросам обращайтесь по телефонам: (067) 768 01 37, (099) 317 81 16

3 июля 2012 г.Киев 

31 июля 2012 г.Днепропетровск

Оформить заявку на обучение